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正确通过铸钢减速带的重要性
编辑:马鞍山鼎诚交通设施金福彩票   发布时间:2018-10-10

交通安全设施的设置,不仅是为人们的人身安全负责,也有效的管理了交通秩序。铸钢减速带,顾名思义,减速通过的安全带,作为交通设施的一种,已被广泛运用,减速带,对车身的保护有着重要的作用。


开车的人都有这样的感受,当车身经通过铸钢减速带的时候,会让车身出现各种异响,整个车都感觉要散架了。过减速带会影响车辆的悬挂系统,长期较为频繁的过减速带就会导致车辆跑偏、轮胎非均匀磨损等情况的产生。不采取一些正确的方式过减速带,对车辆的伤害会更大。常见的不正确过减速带的方式有以下几种。

首先就是车身斜着过减速带,相信大家见的不少,在一些不怎么拥堵的路段,如果遇到减速带的话一些车主就会采用这样的方式过减速带。这样子做的好处在于能够让车的颠簸没有那么大,坐在车里的人也会更舒服一些。

但事实是长期养成这种习惯的话,会对车架结构带来许多“暗伤”,尤其对于品质不太好的车型,伤的更深,感受更明显。因为斜着过减速带容易造成左右悬挂的受力不均,对于弹簧、减震器以及整个车身都会产生更大的折损消耗。

其次就是高速过铸钢减速带。这个也是我们经常见的。减速带减速带就是要让你减速通过的嘛!但有些人,不知道是不是没看到还是赶时间,还是对自己车的质量很放心,通常就是不减速直接冲过去。

这样的行为不仅危险还会对车辆造成较为严重的冲击。对于一些底盘低的车来说,更会由于冲击力较大,悬挂收缩回弹的幅度过大而磕到底盘造成更为严重的伤害。

最后就是单边绕行减速。也许是大家对减速带恨的太深了,有些地方的铸钢减速带总会被中间截上个空隙出来,或者减速带边上就是一个空隙。于是很多车就会一个轮子在空隙、另一个在减速带上过去,这样起码能减少一半儿的颠簸。

但如果长此以往的话,汽车两侧的车轮就会出现一边高一边低的情况,轮胎也会磨损,同时冲击到悬架和转向机。车轮也会容易出现跑偏的现象,要及时做四轮定位才能恢复。

正确的通过铸钢减速带的方法是双轮垂直减速通过。对准减速带,方向打正将车速控制在20公里每小时以内,慢速通过,这样虽然车子会有大的颠簸,弹跳感也会比较明显,让人不舒服。但是这样会让两边的车轮承担相同的力,而且不受独立悬挂或者非独立悬挂的影响,能有效的减小对车子的损伤。

    小编提示,安全第一,每一件交通设施的产生和使用,我们都应遵守它的使用原则,每人做到一小步,社会就会进步一大步。 

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